據半導體產業網，于2025年12月03日報道，11月21日，2025年兩院院士增選結果正式揭曉，共有144人當選。其中，共選舉產生中國科學院院士73人，選舉產生中國工程院院士71人。
在新當選的兩院院士當中，最年輕的是現年44歲的中國科學院院士劉若川，他也成為中國首位“80后”院士。
另外，比亞迪股份有限公司首席科學家廉玉波，新晉中國工程院院士，廉玉波院士于2024年獲得清華大學能源動力專業博士學位，創下從獲得博士學位到當評院士最快記錄。
首位“80后”兩院院士劉若川
第二次入圍中國科學院院士候選人名單
劉若川出生于1980年。
小學四年級時，數學成績不錯的劉若川被區奧校選中參加學習培訓。誰知第二學期剛開始，他就因為動手術而一學期沒能去奧校上課，僅依靠平時看教材自學。
可出乎意料地，期末考試時他竟然考了第二名。這件事大大地激勵了他，劉若川意識到“原來數學是可以自學的”，這對他以后形成自學的習慣起了很大作用。在后來的學習過程中，自學占了他很大一部分時間。劉若川認為，數學學習很大程度上要依靠自學的能力，如果沒有這個能力，在數學之路上也走不了太遠。
1999年，劉若川獲得第四十屆國際數學奧林匹克競賽金牌，同年被保送北京大學數學科學學院學習。
2004年，他從北大數院畢業，獲得學士、碩士學位，導師為田剛教授。
2008年，從麻省理工學院獲得博士學位后，劉若川赴法國巴黎第七大學從事博士后研究工作。
2012年，回到北京大學工作，在北京國際數學研究中心任職。
劉若川的研究方向為算術幾何與代數數論。
他在p進霍奇理論與p進自守形式等領域取得了一系列杰出的研究成果，特別是對非交換p進霍奇理論作出了開創性工作。
他還與合作者開展了算術幾何與代數拓撲的交叉研究，給出了拓撲循環同調全新的計算方法，開辟了一個新的研究方向。
他獨立完成的“p進霍奇理論及其應用”項目曾榮獲2020年度國家自然科學獎二等獎。
p進簇的Simpson對應的研究由Faltings（1986年菲爾茲獎得主）于上世紀90年代開創。
2017年，劉若川與朱歆文合作，利用劉若川與Kedlaya合作發展的p進分析技術，對p進光滑剛性簇上的任意局部系統建立了Simpson函子，突破了Faltings工作中的small條件，并建立了黎曼希爾伯特函子，研究結果發表在2017年的Inventiones Mathematicae上，國際同行高度評價這一工作，并將其稱為“Liu-Zhu’s theory”。
2018年，劉若川、朱歆文又與合作者刁晗生、藍凱文進一步將2017年的結果推廣到對數（logarithmic）情形，建立了Deligne構造的復代數簇上的黎曼希爾伯特對應的p進版本。特別地，對任意志村簇上自然的局部系統證明了p進黎曼希爾伯特對應與Deligne的黎曼希爾伯特對應是相容的。
2022年，劉若川與合作者完成的論文Logarithmic Riemann-Hilbert correspondences for rigid varieties被國際頂尖數學期刊Journal of American Mathematical Society（JAMS）接受。
審稿人對論文給出高度評價，論文結果迅速被國際同行應用，在Pila-Shankar-Tsimerman關于任意志村簇的Andre-Oort猜想的突破性工作中起到了關鍵性作用。
此外，劉若川還先后獲得國家杰出青年科學基金、中國青年科技獎、“科學探索獎”“新基石研究員”等獎項和榮譽。并在2023年入選中國科學院數學物理部院士增選有效候選人。
做研究莫拘泥于“有用之學”
提到數學，許多人往往首先想到公式與演算，但這并不是數學的全部。“計算固然重要，但更重要的是計算背后蘊含的原理與結構。”劉若川說，“打一個比方，對于數學家來說，注意到3+5=5+3，進而得出a+b=b+a這個規律，可能遠比知道3+5=8來得重要。”
對于將來準備走上數學研究之路的學生，劉若川建議道：“首先，一定要從興趣出發，如果沒有興趣千萬不要逼著自己走上這條路。其次，在有可能的情況下，要多做一些長時間的思考，這對于將來做數學研究非常有幫助。”
對于數學這樣的基礎研究，劉若川認為不應糾纏所謂的“有用”或“無用”。
“如果我們拘泥于所謂的‘有用之學’，我們就可能永遠跟在別人的后面，甚至有停滯的危險。”劉若川說。
現如今，數學早已成為劉若川的一種生活方式，離不開、放不下。
“年紀漸長，路反而變得更廣了，有種一下子寬闊起來的感覺。我有了一些別人可能沒有的看法，儲備了一些能力和知識，可以研究過去難以企及的問題。”劉若川說。
攀登數學這座山，劉若川認為自己的能力并不比別人強多少，但他有勇氣，愿意走一些別人沒走過的路，去尋找屬于自己的山峰。
廉玉波院士：
博士畢業一年，當選工程院院士
廉玉波，男，1964年4月出生，國家卓越工程師，中國工程院院士，中國汽車工程學會會士、中國電工技術學會會士、比亞迪股份有限公司首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長，教授級高級工程師。
廉玉波于1987年7月畢業于南京航空航天大學金屬材料及熱處理專業，獲得學士學位，并被分配到江蘇儀征汽車制造廠工作，后到中國汽車技術研究中心工作，曾任上汽集團儀征汽車公司副總工程師；2000年加入上海同濟同捷汽車設計公司；2004年2月加入比亞迪股份有限公司；2010年任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司董事、首席執行官；2019年當選為中國汽車工程學會會士；2020年獲得世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）技術領導力會士；2023年任比亞迪首席科學家，并繼續擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長；同年當選為中國電工技術學會會士。2024年畢業于清華大學能源動力專業，獲博士學位；同年入選享受國務院政府特殊津貼專家。2025年11月，當選為中國工程院院士。
